Cómo cambiar tu aceite

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Sigue estos sencillos pasos y harás el trabajo bien y por mucho más barato.

La idea de realizar un mantenimiento, incluso una tarea relativamente simple como un cambio de aceite, puede parecer desalentadora, si no completamente imposible. Sin embargo, cambiar su propio aceite puede ser más conveniente y menos costoso que llevar su vehículo a una tienda local de lubricantes exprés. Le mostraremos cómo hacerlo de forma correcta, segura y asequible en los siguientes videoclips breves. Es posible que incluso le resulte divertido trabajar en su automóvil, al igual que a nosotros.

Si no está seguro de qué tipo de aceite debe usar o con qué frecuencia debe cambiarlo, consulte las especificaciones técnicas o la sección de servicio de su manual del propietario. En esta guía en video de seis pasos, lo guiaremos a través de un cambio de aceite estándar, en este caso en un Acura TSX, pero el proceso es prácticamente idéntico ya sea que conduzca un Hyundai, Hummer o cualquier otro.

Antes incluso de comenzar este proceso, consulte el manual del propietario (o Internet de confianza) para determinar exactamente cuánto aceite necesitará para reemplazar lo que drena. Y también necesitarás un filtro de aceite. Por lo tanto, irá a una tienda de autopartes o a un gran establecimiento minorista para obtener lo que necesita. Mientras esté allí, querrá tomar una llave para filtros de aceite y la llave del tamaño adecuado para el tapón de drenaje de aceite, si aún no las tiene. Y querrás unos guantes para mantener tus manos limpias; Los guantes médicos de látex anticuados funcionan bien. Ahora estás listo para comenzar. Siga estos pasos para cambiar su propio aceite:

Primero, querrás levantar el auto lo suficientemente alto como para tener espacio para trabajar debajo de él. Ya sea que utilice un polipasto, rampas o soportes de gato, asegúrese de estar absolutamente seguro. Nunca trabaje debajo de un automóvil que esté sostenido únicamente por un gato de piso. Subimos el vehículo en cuestión al elevador del garaje de pruebas de Car and Driver para que pudieras ver lo que estábamos haciendo. La mayoría de los automóviles modernos están equipados con una base de plástico para mejorar la aerodinámica y proteger los componentes vitales en la parte inferior del motor. Para acceder al cárter de aceite y al filtro de aceite en el TSX, es necesario quitar la cubierta; la mayoría de las bandejas inferiores se sujetan con una combinación de pernos, tornillos o clips de plástico que se pueden soltar con herramientas manuales básicas. Antes del paso dos, asegúrese de examinar el área en busca de fugas de aceite. Si encuentra alguno, considere hacer que un mecánico inspeccione su vehículo.

Coloque su receptáculo de aceite (balde de cinco galones, bandeja de drenaje de aceite (disponible en una tienda de repuestos para automóviles), depósito de aceite o cualquier otro recipiente grande para contener líquidos) de tal manera que el aceite se drene sin derramarse por todas partes. el suelo o haciendo un desastre. Recuerde, habrá mucho aceite: la mayoría de los automóviles tienen al menos un galón en el cárter, y algunos mucho más. Retire el tapón de drenaje aflojándolo (en el sentido contrario a las agujas del reloj) con la llave adecuada y desenroscándolo. Sujete el tapón de drenaje mientras lo retira; El aceite comenzará a salir a medida que lo retires del cárter de aceite. Deje que el motor se drene durante cinco minutos o hasta que el flujo de aceite se haya reducido a un hilo.

Encuentra el filtro de aceite. Es el componente cilíndrico del tamaño de una pelota de béisbol atornillado al motor (aunque algunos motores tienen una carcasa en la que se desliza un cartucho de filtro). Con la mano o una llave para filtros de aceite (probablemente necesitará esta última), afloje el filtro de aceite (gírelo en sentido antihorario) lo suficiente como para que el aceite comience a salir por la parte superior y gotee en el receptáculo. Espere hasta que el flujo disminuya y termine de quitar el filtro. Antes de instalar su nuevo filtro, asegúrese de verificar que la junta vieja del filtro de aceite (una junta tórica de goma delgada) no haya quedado atrás. Esto es particularmente importante; Si no se retira la junta vieja, el nuevo filtro no sellará correctamente, lo que generalmente termina con todo el aceite nuevo y fresco goteando al suelo a los pocos minutos de arrancar, lo que potencialmente deja sin aceite al motor y provoca una catástrofe. Es una buena práctica limpiar cualquier superficie cubierta de aceite antes de reemplazar el tapón de drenaje y el filtro de aceite.

Vuelva a colocar el tapón de drenaje y apriételo hasta que quede ajustado, pero no demasiado: apretar demasiado puede dañar el cárter de aceite y el tapón de drenaje. Haz un poco de esfuerzo para apretarlo, pero no con todas tus fuerzas. Algunos fabricantes tienen una especificación de torsión que puede seguir utilizando una llave dinamométrica. En cualquier caso, no intentes arrancar la cabeza del tapón de drenaje. Ciertos vehículos usan una arandela detrás del tapón de drenaje que debe reemplazarse cuando reinstale el tapón (consulte el manual del propietario para ver si es necesario reemplazar esta arandela). Luego, tome su nuevo filtro de aceite y aplique una capa ligera de aceite (con un toque en la punta del dedo) alrededor de la junta de goma en la parte superior del filtro. Esto ayudará a crear un sello adecuado al apretar el filtro. La misma regla se aplica al instalar el filtro: no lo atornille demasiado, sino gírelo hasta que esté "apretado a mano" y luego un poco más, para que quede ajustado.

Una vez que haya reemplazado el filtro de aceite y el tapón de drenaje, vuelva a instalar la bandeja inferior y baje el automóvil al suelo. Abra el capó y retire la tapa del aceite, que debe tener un símbolo de lata de aceite. Usando un embudo, llene el motor con el volumen de aceite indicado por el fabricante.

Finalmente, después de esperar unos minutos a que el aceite se asiente en la sartén, use la varilla medidora para verificar que el aceite esté en el nivel adecuado. Revisar el aceite es simple: saque la varilla medidora de su tubo, limpie todo el aceite con una toalla de papel, vuelva a insertar la varilla medidora, retírela y confirme que el aceite esté alineado con la marca completa en la punta de la varilla medidora. Finalmente, arranque el vehículo y déjelo en ralentí y calentado; Verifique si hay fugas debajo del vehículo y alrededor del filtro de aceite.

¡Felicidades! Has cambiado tu aceite y has ahorrado mucho dinero. Ahora bien, ¿no se siente genial?

Max Mortimer es un entusiasta de los automóviles de toda la vida que pasa sus días administrando los datos y procesos de las pruebas de Car and Driver y evaluando vehículos. A partir de los cinco años, comenzó a trabajar en músculos clásicos de los años 60 con su padre, lo que floreció en su propia pasión por modificar autos, que incluyen un Big Turbo SRT-4 Neon de 500 whp y un FBO Protuned '17 WRX. No pasa un día sin que Max no piense en tener el auto de sus sueños, un Viper GTS de quinta generación. . . un día.

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